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假面骑士exaid之五骑士:順暢“船煤”信息匯總 2019-05-24(第95期)

放大字體  縮小字體 2019年05月25日 09:42:24  來源:順暢“船煤”  閱讀:919

一、運價

(1)中國沿海煤炭運價指數

24日,中國沿海煤炭運價指數繼續下行,綜合指數較昨日下降15.6點至8893.34點,各航線運價跌幅在0.4元/噸-1元/噸不等。具體情況如下:

運價

(注:2018年同期運價綜合指數1085.18點,秦皇島 - 上海(4 - 5萬DWT)運價45.5元。)

近兩日,煤炭運價再度承壓下跌,一是由于下游需求持續低迷,加之煤價出現下跌勢頭,市場觀望情緒加重,新增貨盤明顯減少;二是前期封航等有利因素對運價支撐逐步轉弱。

不過目前受非煤貨盤及國際運力分流影響,運力供應相對偏緊,煤炭航運市場整體偏向供需雙弱格局,運價暫顯偏弱維穩。

(2)波羅的海指數

近期,外貿航運市場逐漸向好,23日BDI指數較前一交易日上漲9點報于1068點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日上漲21點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲19點,超靈便型船運價指數較前一交易日上漲1點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲2點。具體情況如下:

bdi

二、煤炭價格指數

(1)汾渭CCI指數

 cci

(2)CCTD環渤海動力煤現貨參考

cctd

(3)CECI曹妃甸指數

曹妃甸指數

近日北方港口市場交易冷清,賣方圍繞指數報價,買方詢盤較少,個別需求壓價較狠,賣方不愿出貨,整體持觀望態度,動力末煤(CV5500)主流報價615元左右,動力末煤(CV5000)主流報價525元左右。

易煤網分析認為,后期煤價或將繼續走弱為主:

一方面,煤炭主產區部分煤礦坑口價有下調的趨勢,加之運費直降20元/噸以上,發運倒掛緩解的情況下,預計貿易商發運積極性有所提升,港口調入量持續高位;另一方面,伴隨環渤海港口整體調入量的回升,港口部分煤種結構性短缺得到明顯優化,加之下游市場煤需求釋放持續疲軟,低硫煤種詢盤價格重心有所下移。

三、CECI指數

(1)中國沿海電煤采購價格指數

本期,CECI綜合價格較上期下跌0.5%;5500K成交價較上期持平,5000K成交價較上期下跌1元/噸;5500K離岸價較上期下跌3元/噸,5000K離岸價較上期持平。具體情況如下:

電煤采購指數

(2)中國電煤采購經理人指數

采購經理人指數

、六大電廠庫存、日耗

24日,六大電廠整體庫存1671.8萬噸,較昨日增加55.9萬噸;日耗60.65萬噸,較昨日增加1.46萬噸;存煤可用天數27.57天,較昨日增加0.27天。具體情況如下:

六大電廠

近期,南方工業用電不振,民用電負荷不高,加之水電進入上升階段,六大電廠日耗回降至60萬噸左右,同時庫存向上增補至1670萬噸,存煤可用天數27天;由于電廠耗煤量依舊偏低,庫存相對高位下其對市場煤采購意愿不強,增量采購需求釋放有限。

未來一周全國大部分地區平均氣溫接近常年,且江南華南江淮等地有較強降雨過程,短期內電廠日耗或增長有限;后續隨著氣溫持續升高,電廠耗煤需求增加,其北上拉運積極性或隨之逐漸好轉,陸續開啟迎峰度夏儲煤計劃。

五、港口庫存及錨地船舶數量

24日,環渤海港口庫存2363.7萬噸,較昨日增加9.6萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較昨日下降3.7萬噸,京唐港區庫存較昨日增加3.3萬噸,神華黃驊港庫存較昨日增加9萬噸,秦皇島港庫存較昨日增加1萬噸。具體情況如下:

港口庫存

據悉,盡管近期安全、環保檢查繼續進行,但上游先進產能釋放,鐵路發運加快,港口調入量保持中位偏高水平;而因下游拉運積極性持續低迷港口調出量受限,在整體調入高于調出的情況下,環渤海四港庫存持續增加,港口稀缺煤種亦有所補充,市場供需格局趨向平衡;另外,曹妃甸三港均下調港口包干費至16.5元/噸,港口疏港壓力伴隨著港口庫存的上升逐漸加大。

錨地船舶數量

近期,下游需求持續低迷,采購需求釋放較少,加之煤價再度受壓下行,港口觀望氛圍濃厚,交易活躍度偏低,環渤海四港拉煤船舶數量一直處于低位震蕩。

24日,環渤海四港錨地船舶數量90條,其中秦皇島港28條,國投曹妃甸港3條,神華黃驊港56條,國投京唐港3條。具體情況如下:

錨地船舶

、各港口生產動態

24日,秦皇島港調入量59.8萬噸,吞吐58.8萬噸;神華黃驊港調入量53.5萬噸,吞吐量56萬噸;國投曹妃甸港調入量21萬噸,吞吐量19.5萬噸;曹二期調入量5.1噸,吞吐量1.5萬噸;華能曹妃甸調入量5.9萬噸,吞吐量6.3萬噸;京唐老港調入量7.3萬噸,吞吐量6.3萬噸;國投京唐港調入量20.2萬噸,吞吐量18.2萬噸;京唐3640調入量14.3萬噸,吞吐量14萬噸。具體數據如下:

生產動態

七、長江口主要港口庫存

本周,長江口主要港口合計庫存為712萬噸,環比上周增加33萬噸。一方面,下游電廠采購需求間歇性釋放,整體招標價格偏低,加之環渤海港口煤價上漲動力不足,終端增量采購十分有限,港口調出量一般;另一方面,隨著環渤海港口價格逐漸走弱,江內平倉倒掛持續存在,同時低價進口煤沖擊市場,貿易商北上拉運情緒低迷,整體調入有限。江內港口在整體調入調出平衡的情況下,整體庫存相對穩定。具體數據如下:

長江口庫存

、5月封航情況

5月具體情況如下:

封航

、三峽水

三峽水況信息如下:

三峽水情

、天氣及??鎏炱?/strong>

(1)天氣

1. 江南華南江淮等地有較強降雨過程

24-28日,江漢、江淮、江南、華南等地的部分地區將有大到暴雨、局地大暴雨,并伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣。29日-6月1日,華南、江南等地還將有一次較強降雨過程。

2. 北方地區氣溫起伏明顯

24-25日華北中南部、黃淮北部,遼寧西部等地日最高氣溫可達35℃以上;25日后,受冷空氣影響,北方地區氣溫將明顯下降。

3. 云南降雨較前期增多

預計未來10天,云南東部和南部累計降雨量有25~50毫米,較前期有所增多,

4. 北方冬麥區有干熱風天氣

24-25日,華北中南部和黃淮北部的部分地區將出現干熱風天氣。

(2)??鎏炱?/p>

24日08時至25日08時,渤海北部、黃海西南部海域將有4~6級、陣風7級的偏南風,東海南部海域將有4~6級、陣風7級的偏南到東南風,巴士海峽、南海東北部海域將有4~6級、陣風7級的偏東風;渤海海峽、黃海北部和中東部海域將有輕霧,能見度不足10公里,其中成山頭附近海域、遼東半島南部近岸海域將有能見度不足1公里的大霧。

25日08時至26日08時,渤海、渤海海峽、黃海北部海域、東海大部海域、臺灣海峽將有5~6級、陣風7級的偏南到東南風,黃海中部和南部海域將有5~7級、陣風8級的偏南風轉東南風,巴士海峽、南海東北部海域將有5~6級、陣風7級的偏東到東南風。

26日08時至27日08時,渤海將有5~7級、陣風8級的東南風轉偏北風,渤海海峽、黃海北部海域將有5~7級、陣風8級的東南風轉西北風,黃海中部和南部海域、東海北部海域將有6~7級、陣風8級的偏南到東南風,東海南部海域、臺灣海峽將有5~7級、陣風8級的偏南到東南風。

十一、相關資訊

1、商務部:上周(5月13日至19日)全國煤炭價格小幅波動。

據商務部監測,上周(5月13日至19日)全國煤炭價格小幅波動。

其中,動力煤、無煙煤價格分別為每噸593元和894元,分別下降0.3%和0.2%,煉焦煤價格為每噸775元,上漲1.2%。

此外,上周全國鋼材價格小幅下降,其中螺紋鋼、高速線材、普通中板、槽鋼價格分別為每噸4153元、4236元、4263元和4182元,比前一周分別下降0.8%、0.6%、0.4%和0.2%。(中國煤炭資源網)

2、4月份進口動力煤769萬噸,同比下降14.56%。

海關總署公布的最新數據顯示,2019年4月份,中國進口動力煤(包含煙煤和次煙煤,但不包括褐煤,下同)769萬噸,同比減少131萬噸,下降14.56%,環比增加90萬噸,增長13.259%。

2019年4月份進口額達56139.9萬美元,由此可知,進口單價為73美元/噸,環比上漲3.97美元/噸,同比下跌0.05美元/噸。

2019年1-4月累計進口動力煤3252萬噸,同比減少1026萬噸,下降23.98%;累計金額234995.2萬美元,同比下降34.74%。

2019年4月份,中國進口褐煤965萬噸,同比增長20.5%,環比增加6萬噸,增長0.63%。進口金額43305.7萬美元,同比下降3.5%。

2019年1-4月累計進口褐煤4032萬噸,同比增長13.7%;總金額171681.6萬美金,同比下降11.1%。(中國煤炭資源網)

3、4月份大秦線運輸煤炭達3284萬噸。

近日,大秦鐵路發布公告顯示,4月份,公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3284萬噸,同比增長1.96%。較上月減少60.1萬噸,下降15.47%。

4月份,大秦鐵路日均運量109.47萬噸,較3月份的125.32萬噸減少16.05萬噸;日均開行重車75.1列,其中,日均開行2萬噸列車55.8列。1~4月,大秦線累計完成貨物運輸量14256萬噸,同比減少2.46%。公告稱,以上主要運營數據來自公司內部統計。(中國電力新聞網)

4、山西:環保特別排放限值不達標的焦企10月1日起將被停產。

為確保全省建成焦化產能只減不增,化產延伸加工向精細化、高端化發展,近日,山西省發布《山西省焦化產業高質量綠色發展三年行動計劃》,提出“2019年力爭新增建成大機焦產能1000萬噸,建成大機焦占比達到40%;2020年,力爭再新增建成大機焦產能700萬噸,建成大機焦產能占比達到50%;2021年,力爭建成大機焦產能占比達到60%”的發展目標,同時列出淘汰落后和過剩焦化產能的“時間表”,2019年10月1日起,全省焦化企業全部達到環保特別排放限值標準。

按照行動計劃,為完成《山西省焦化行業打好污染防治攻堅戰推動轉型升級實施方案》規定的淘汰關停任務,山西省要求各地確保焦化建成產能穩中有降,按期調度列入淘汰計劃焦化企業淘汰拆除進度,2019年10月1日起,關停未完成大氣污染特別排放限值標準改造的焦化企業。

2019年力爭淘汰過剩焦化產能1000萬噸;2020年,對2018年備案實施“上大關小”的原有焦爐實施關停淘汰;2021年,對2019年備案實施“上大關小”的原有焦爐實施關停淘汰。

據悉,2019年省級技術改造專項資金專項安排5億元支持產能置換大型焦化升級改造項目及化產深加工項目。

重點推進新石煤焦化200萬噸/年6.25米搗固、立恒焦化170萬噸/年7米頂裝等大型焦化轉型升級項目基本建成;2020年重點推進山西晉茂煤化工有限公司180萬噸/年6.55米搗固等大型焦化轉型升級項目基本建成;2021年重點推進山西聚源煤化有限公司159萬噸/年7.3米頂裝等大型焦化轉型升級項目基本建成。

支持左權、安澤、沁源、交城等貧困縣大型焦化升級改造項目建設,將左權縣中晉太行煉化有限公司30萬噸焦爐煤氣氣基還原鐵項目、安澤縣山西藺鑫煤焦化有限責任公司170萬噸/年炭化室高度7米頂裝焦化項目、沁源縣山西通洲煤焦集團股份有限公司215萬噸/年炭化室高度6.25米搗固焦化項目、交城縣山西華鑫煤焦化實業有限公司180萬噸/年炭化室高度7.65米頂裝焦化項目列入重點項目名單。(山西新聞網)

聲明:

以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。


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